5 ロードライン

オリジナルの初段のロードラインを図5に示します．

**図 5:** ハイゲインPK分割位相反転初段のロードライン
$\includegraphics{figs/higpk_ll1.ps}$

点線は等価回路により求めたロードラインです．実質的な負荷抵抗が非常に大きくなるので，プレート電流をもう少し絞っても低歪みを維持できるでしょう．

オリジナルの位相反転段のロードラインを図6に示します．

**図 6:** ハイゲインPK分割位相反転段のロードライン
$\includegraphics{figs/higpk_ll2.ps}$

青い線がV2のロードライン，緑色の線がカソードの電圧，オレンジ色の線が対グラウンドのプレート電圧です．最大出力電圧をさらに増やすためには，バイアスを深くし，プレート電流を下げる必要があります．ご覧のようにプレート側とカソード側でロードラインの傾きが違うことがわかります． 2.6 V_p-p の入力に対して，プレート側は，

240.1 - 175.2 = 64.9 [V_p-p]

カソード側は，

137.8 - 67.4 = 70.4 [V_p-p]

の出力が得られます．

ACバランス後の位相反転段のロードラインを図7に示します．

**図 7:** ACバランス後のハイゲインPK分割位相反転段のロードライン
$\includegraphics{figs/higpk_ll4.ps}$

2.6 V_p-p の入力に対して，プレート側は，

242.7 - 172.6 = 70.1 [V_p-p]

カソード側は，

137.7 - 67.6 = 70.1 [V_p-p]

の出力が得られ，バランスしていることがわかります．

ayumi
2015-10-25